Результаты применения процесса RCM

Применение риск-ориентированных подходов к техническому обслуживанию и ремонтами (далее ТОиР) крупными промышленными компаниями, в эксплуатации которых находится большое количество производственного оборудования — физических активов, в последние годы стало носить повсеместный характер. Это обусловлено тем, что классический подход к обслуживанию и ремонтам с учётом нормативных сроков требует больших затрат и при этом зачастую малоэффективен, не учитывает реальные причины отказов оборудования и их последствия.

Одним из наиболее широко известных риск-ориентированных подходом является «Техническое обслуживание, ориентированное на надежность», или RCM (Reliability-centered maintenance). Применение данного подхода согласно дает три основных результата:

  • графики технического обслуживания для выполнения соответствующими службами;
  • пересмотренные производственные процедуры для технологического персонала;
  • список областей, где должны быть выполнены изменения в конструкции или эксплуатации актива.

Каким же образом из процесса RCM можно получить график ТОиР, если формально применение RCM-процесса заканчивается заполнением таблиц с рекомендованными решениями (действиями)? Какую информацию эти решения или рекомендации должны содержать? Какую информацию должна содержать стратегия ТОиР? Эти вопросы будут затронуты в данной статье.
Немного теории
Существующие источники информации в части управления ТОиР и надежностью содержат больше количество различных терминов и определений, не всегда однозначно дающих понимание, что под ними скрывается.

Например, «стратегия технического обслуживания» в определена так: «Общий подход к обеспечению технического обслуживания и его поддержки, основанный на целях и политике владельцев, пользователей и клиентов». Что такое «общий подход» в этой формулировке — не понятно, никаких других пояснений в документе не приводится.

Рамеш Гулати в определяет в качестве стратегий ТОиР подходы PM, RCM и CBM — Preventive maintenance, Reliability-centered maintenance и Condition-based maintenance соответственно, в переводе Предупредительное Т О, ТО, ориентированное на надежность, и ТО по техническому состоянию. При этом каждая стратегия должна содержать регулярные задачи ТОиР:

  • планируемы по времени — предупредительное ТО по календарю или наработке;
  • задачи контроля состояния (CBM/PdM);
  • задачи поиска скрытых отказов;
  • работа до отказа.

Еще одно определение, более интересное на наш взгляд: стратегия — это подход к ТОиР (или их совокупность) и задачи для выполнения. Планирование ТОиР осуществляется на основании сформированной стратегии.

Что касается планирования, то тот же Р. Гулати разделят его на самостоятельные процессы — планирование и формирование графиков. Процесс планирования определяет, что будет делаться и как, формирование графиков определяет, когда будет производится работа и кто будет ее делать. Вполне разумный подход — большой процесс разбивается на более мелкие: проще выполнять, осуществлять контроль и мониторинг.

Д.Моубрэй определяет одним из основных результатов процесса RCM графики ТОиР, много внимания уделяет описанию функций и функциональных отказов, анализу видов и последствий отказов, при этом не применяет понятия «стратегия обслуживания» или «стратегия ТОиР». В его понимании процесс RCM заканчивается выбором задач (или действий) ТОиР: плановые замена или восстановление, контроль технического состояния, поиск отказов, их комбинация, или перепроектирование, если иные задачи не применимы или нецелесообразны.

Обобщая вышесказанное, можно сделать следующие выводы:

1. Стратегия обслуживания как промежуточный результат процесса RCM однозначно должна отвечать на вопросы:
  • Какой из подходов к ТОиР или их комбинаций необходимо применять: предупредительное, корректирующее, по техническому состоянию (или предиктивное), по надежности, основанное на рисках, …;
  • Какие именно задачи должны быть выполнены, какова их стоимость и какова стоимость отказа, если не выполнять никакие задачи.

2. Задачи в стратегии должны быть сформулированы таким образом, чтобы их можно было однозначно поставить в соответствие операциям (диагностики, обслуживания, ремонта, модернизации и замены оборудования), которые можно запланировать и выполнить таким образом, чтобы получить ожидаемый эффект.
Результаты применения RCM на практике
Многие компании, применяя подход RCM на практике, используют специализированное ПО, как правило, класса APM — Asset Performance Management, Управление эффективностью активов. Один из мировых лидеров в области цифровизации процессов управления активами в своем программном продукте результат применения RCM определяет следующим образом: «стратегии обслуживания активов, позволяющие определить способы, при которых оборудование может выйти из строя, а также действия, которые вы хотите выполнить, чтобы предотвратить эти сбои и уменьшить их последствия». Иными словами, стратегия обслуживания (далее стратегия ТОиР) — это некий набор действий для предотвращения сбоев и последствий от них. Для каждого из действий определяется его стоимость, риски, которые планируется снизить выполнением этих самых действий, и степень снижения риска — разницу между «сниженным» и «не сниженным» риском.

Следующим шагом, применяемым на практике, является «превращение» действий в конкретные виды мероприятий ТОиР и операции, которые уже можно будет запланировать с необходимыми ресурсами и на конкретные даты, используя для этого свой инструмент, и выполнить эти операции.

Получаем следующую последовательность результатов процесса RCM: рекомендованные действия — операции для планирования — график работ.

Перефразируя в более формализованные термины, получаем последовательность результатом процесса RCM:

  • Стратегия ТОиР — что нужно сделать для предотвращения отказа или снижения его последствий;
  • План ТОиР — что будем делать и как;
  • График ТОиР — когда и кто будет делать.

При «превращении» стратегии ТОиР в план ТОиР кроются некоторые нюансы.

Во-первых, задачи в стратегии и операции в плане формируются разными людьми. В классике процесс RCM должен осуществляться специальной группой, в состав которой должны входить производственный мастер, мастер по ТОиР, оператор, контролирующий эксплуатацию рассматриваемого оборудования или системы, слесарь по ремонту и/или электромонтер и фасилитатор, обязанность которого обеспечить достижения единого понимания процесса внутри группы и задокументировать результаты.

На практике все эти функции зачастую выполняет назначенный руководством компании «инженер по надежности», как правило, назначенный из специалистов подразделений, выполняющих функции обеспечения эксплуатации или ТОиР. Конкретные операции и необходимые для их выполнения ресурсы формирует планировщик — специалист с функцией планирования рабочих заданий.

При таком подходе велик риск того, что сформированные по результатам программы ТОиР будут являться слишком общими, недостаточными и не дадут ожидаемого эффекта.

Во-вторых, зачастую действия, сформированные специалистом по надежности, не всегда учитывают реальные возможности предприятия по его выполнению. Причины могут быть разные: невозможность определить однозначные операции для рекомендованных действий, технические ограничения на выполнения операций с рекомендованной периодичностью или невозможность обеспечить требуемые технические условия выполнения операции.

Таким образом, при формировании стратегии ТОиР все задачи должны быть оценены по нескольким критериям:

  • Применимость — каждая задача: предупреждает или смягчает отказ или определяет зарождение отказа или обнаруживает скрытый отказ;
  • Выполнимость — все задачи должны быть технически, организационно и физически выполнимы;
  • Эффективность — суммарные издержки на выполнение задачи будут меньше, чем суммарный ущерб от отказа.

Как было упомянуто в ранее опубликованной статье ["Управление активами: от общего к частному и обратно", Пивоваров К.Л.] при разработке рекомендации в процессе проведения RCM-анализа для формирования стратегии ТОиР для конкретной единицы оборудования нужно уточнить технологическую карту и нормативы выполнения операций ТОиР. Из этих рекомендаций планировщику должно быть однозначно понятна готовность предприятия реализовывать предлагаемые меры.

В ряде отраслевых нормативно-технических документов и паспортах заводов-изготовителей оборудования содержится достаточно исчерпывающая информация по видам ТОиР и операциям, которые необходим проводить в тех или иных случаях, контролируемым параметрам, которые дают представление о «здоровье» актива. На основании этой информации отдельные предприятия формирует полноценные типовые технологические карты (ТТК), которые содержат необходимую и достаточную информацию для формирования планов и графиков ТОиР.

Процесс формирования таких ТТК долгий и трудоемкий, но имея их в наличии инженер по надежности или фасилитатор группы RCM имеет возможность формировать задачи стратегии ТОиР путем выбора необходимых операций из состава ТТК, формируя таким образом индивидуальную технологическую карту, которая будет полностью удовлетворять требованиям результатов RCM анализа. Такой способ сократит время на формирование стратегии и плана ТОиР, снизит до минимума риск того, что полученная программа ТОиР не будет являться слишком общей, недостаточной и не сможет дать ожидаемого эффекта.

Для создания подробного и всеобъемлющего плана работ планировщику останется определить пакеты операций с правилами планирования, правильную последовательность выполнения операций, при необходимости удалить избыточные или повторяющиеся операции, добавить вспомогательные или обеспечивающие операции (такие, например, как доставка персонала, оформление наряд-допуска и пр.), определить необходимые ресурсы и материалы.

При реализации процесса RCM, иными словами, при проведении RCM-анализа, еще одним важным фактором является классификация и типизация систем и входящих в нее активов (оборудования), их функций, функциональных отказов, задач по восстановлению работы функций. Совокупность этой информации можно назвать «Моделью надёжности». Более подробно об этом написано в статье «Управление активами: от общего к частному и обратно».

Формирование графика ТОиР, имея в основе подробный план ТОиР, задача более понятная и привычная для планировщика или составителя графиков. Для формирования такого графика, которому можно будет следовать на 80−90%, необходимо в первую очередь определить приоритет каждого пакета работ, получить информацию о доступности необходимых ресурсов и ограничений по бюджету. Но этой информации недостаточно для назначения каждой операции корректной даты ее выполнения, есть много других факторов, которые нужно учитывать! Но об этом в следующей статье.

Данная статься является результатом аналитического разбора существующих источников информации и применяемых практик управления надежностью, без претензий на истину в последней инстанции.